Ein Flugplan für Fluggesellschaften während und nach COVID-19

 Michael Gallinari


Mike ist ein US-amerikanischer Analyst für Reise- und Freizeitberichte bei Mintel. Mike schreibt Berichte über Reisepräferenzen von Verbrauchern sowie über Marktforschung im Freizeitbereich.

Das neu vereinbarte COVID-19-Hilfsgesetz soll der Luftfahrtindustrie insgesamt 50 Milliarden US-Dollar zur Verfügung stellen, aufgeteilt auf Zuschüsse und Kredite. Während der Entwicklung des Gesetzentwurfs ist diese spezifische Werbebuchung zu einem Brennpunkt für Politiker und Bürger geworden. Laut Bloomberg News floss fast das gesamte Bargeld, über das die Fluggesellschaften verfügten, in Aktienrückkäufe, so dass im Falle einer solchen Krise nur wenig als Reservefonds übrig blieb. Empörung wächst bereits bei der Idee, Unternehmen Geld zu geben, während kämpfende Arbeitnehmer im Vergleich wenig erhalten.

Verbraucher auf dem Laufenden halten

Sobald die Erholung nach der Pandemie beginnt, werden die Verbraucher über ihre Ausgaben waffenscheu sein. Seit Jahren versuchen Fluggesellschaften, sich gegenseitig zu übertreffen, indem sie die niedrigsten Tarife anbieten, und es gibt keinen Grund, warum dies nach der Pandemie nicht weitergeht – tatsächlich werden die Verbraucher dies erwarten, da 82% der Fluggäste angeben, dass der Preis der ist Wichtigster Faktor bei der Auswahl einer Fluggesellschaft.

Was können Fluggesellschaften über den Preis hinaus tun, um künftig Fluggäste anzulocken? Noch wichtiger ist, was können sie jetzt tun, um die Grundlagen zu legen? Wie bei jeder Krise ist ein ordnungsgemäßes Management von größter Bedeutung für den Erfolg, und die Fluggäste achten darauf, wie sich die Fluggesellschaften verhalten. Wenn es darum geht, wie sich Fluggesellschaften in der Öffentlichkeit präsentieren, gibt mehr als die Hälfte der Fluggäste an, dass das, was sie in den Nachrichten hören, laut Mintel-Untersuchungen zu Fluggesellschaften ihre Meinung zu einer Fluglinienmarke beeinflusst. Fast vier von fünf Passagieren geben an, dass Interaktionen mit Mitarbeitern der Fluggesellschaft die Markenwahrnehmung beeinflussen, und zwei Drittel vermeiden eine Fluggesellschaft nach einer negativen Interaktion mit ihren Mitarbeitern.

Daher ist es unerlässlich, dass Fluggesellschaften ihren Plan für mitteilen Schutz der Passagiere vor dem Virus sowie Änderungen der Umbuchungs- und Stornierungsbedingungen in der Zwischenzeit. Zum Beispiel sendet Southwest Airlines E-Mails, in denen diese Punkte klar angesprochen werden.

Wenn es darum geht, wie sich Fluggesellschaften in der Öffentlichkeit präsentieren, gibt mehr als die Hälfte der Flyer an, dass das, was sie in den Nachrichten hören, ihre Meinung dazu beeinflusst eine Airline-Marke.

Nehmen Sie bedeutende Änderungen vor.

Über E-Mails hinaus möchten Verbraucher Maßnahmen sehen. Da das Bewusstsein für die finanzielle Unterstützung der Fluggesellschaften eine Erhöhung fordert (und Ähnlichkeiten bei Rettungsaktionen für Banken während der Großen Rezession hervorruft), möchten die Fluggäste Maßnahmen von Fluggesellschaften sehen, die ihr Engagement für ihre Mitarbeiter zeigen, wie z. B. die Ausweitung der Krankenstandsrichtlinien oder die Fortsetzung der normalen Lohnsätze unabhängig von Kürzungen in Stunden. Laut Mintel-Untersuchungen zur Einstellung zur Markenethik sagen drei von fünf Verbrauchern, Unternehmen sollten ihren Mitarbeitern einen Mindestlohn zahlen.

Fluggesellschaften sollten sich bewusst sein, dass ihr Verhalten im Zusammenhang mit staatlichen Geldentlastungen schwerwiegende Folgen haben kann im Gericht der öffentlichen Meinung. Mehr als drei von fünf Verbrauchern geben an, dass Unternehmen für ehrliche Geschäftspraktiken verantwortlich sind. Die schlecht erhaltenen Maßnahmen einer Fluggesellschaft könnten ihren Konkurrenten während der Erholung einen Vorteil verschaffen. Natürlich geht der Wettbewerbsvorteil möglicherweise nicht an eine Konkurrenzfluggesellschaft, sondern an Straßenreisen. Vor der Pandemie waren die Fluggäste gespalten, ob sie zustimmten oder nicht, dass sie lieber fahren als fliegen; Da die Benzinpreise aufgrund der Rezession wahrscheinlich niedrig sein werden, wird die Fahroption noch attraktiver sein.

Preissenkungen werden sie nicht senken.

Da die Tarife auf breiter Front niedrig sind, um Reisende anzulocken, werden die Fluggesellschaften dies tun müssen auf andere Mechanismen schauen, um zu konkurrieren. Über den Preis hinaus gibt mehr als die Hälfte der Fluggäste an, dass die Gepäckgebühren bei der Wahl der Fluggesellschaft eine Rolle spielen, und mehr als zwei von fünf geben die Möglichkeit an, ihren Sitzplatz als entscheidenden Faktor zu wählen. Das Reduzieren oder Eliminieren dieser Gebühren ist eine kühne Taktik, mit der Fluggesellschaften auffallen können. Eine Möglichkeit, die die Nadel wahrscheinlich nicht bewegt: Bordgutscheine. Unterhaltung während des Fluges sowie Optionen für Speisen und Getränke sind nur für eine kleine Anzahl von Passagieren ein entscheidender Faktor, was darauf hinweist, dass Werbegeschenke keine bedeutende Anzahl von Kunden anziehen.

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